Între electricitate și diesel: Evoluția flotelor comerciale în Europa

Trecerea de la costurile inițiale la costul total de proprietate

Deciziile legate de flotele comerciale nu sunt nici pe departe la fel de simple ca cele de achiziție a unei mașini personale. Un vehicul de lucru nu reprezintă doar un instrument, ci un element crucial al strategiei de eficiență economică a unei companii. Astfel, o abordare din ce în ce mai frecventă pe piața europeană este analiza costului total de proprietate (TCO) al vehiculelor. Acesta include nu doar prețul de achiziție, ci și cheltuielile cu combustibilul, întreținerea, uzura, deprecierea și alte aspecte economice pe durata de utilizare a vehiculului.

Conform datelor, un vehicul electric mediu are un cost de exploatare de aproximativ 0,15 euro pe kilometru, comparativ cu 0,20 euro pentru un vehicul diesel. Această diferență poate părea modestă la prima vedere, dar devine semnificativă pe termen lung, mai ales pentru flotele care parcurg milioane de kilometri anual.

Importanța mentenanței în alegerea vehiculelor

Mentenanța este un aspect crucial care afectează decizia de achiziție. Vehiculele electrice, cu un număr mai mic de componente mobile, reduc semnificativ costurile de întreținere. Eliminarea schimburilor de ulei, a sistemelor de tratare a gazelor de evacuare și a altor necesități întâlnite la motoarele diesel, împreună cu avantajele frânării regenerative, contribuie la o durată de viață mai lungă a vehiculului și, implicit, la reducerea costurilor pe termen lung.

De exemplu, companii mari din diverse sectoare, precum curierat, retail sau distribuitori, au început să apostrofeze electrificarea, inclusiv Amazon, DHL și IKEA, care au integrat deja mii de vehicule electrice în flotele lor.

Când electrificarea nu este soluția ideală

Nu toate companiile vor găsi soluția electrică profitabilă. Utilitatea vehiculului electric este maximă în situațiile în care acesta operează pe rute relativ constante și se întoarce la sediu în fiecare seară. Aceasta permite încărcarea pe timp de noapte, când costul energiei este de obicei mai mic.

În contrast, firmele care parcurg puțini kilometri anual și care nu dispun de infrastructura necesară încărcării la sediu pot găsi dieselul o soluție mai rentabilă. Pragul de 40.000 km anual este adesea utilizat ca reper în analizele de flotă, dar fiecare companie trebuie să efectueze propriile calcule.

Tendințele europene și provocările din România

Pe fondul tendințelor europene, în care numărul vehiculelor electrice înmatriculate a crescut semnificativ, România se află într-o situație oarecum inversă. În prima jumătate a anului 2026, în Uniunea Europeană au fost înmatriculate aproape 98.000 de dube electrice, în timp ce România a înregistrat doar 374 de astfel de vehicule.

Această discrepanță nu se datorează neapărat unei reticențe față de tehnologiile electrice, ci mai degrabă modificărilor frecvente ale programelor de subvenționare care afectează puternic piața locală. Totuși, factorii economici și restricțiile de mediu din viitor ar putea determina companiile românești să reanalizeze aceste decizii.

Crearea de vehicule electrice dedicate

Producătorii auto au început să dezvolte o nouă generație de utilitare electrice, construite special pentru a utiliza tehnologia electrică, în loc de a adapta modele existente pentru acest scop. De exemplu, vehicule precum Farizon SV sunt concepute cu o platformă dedicată, oferind configurații diverse adaptate necesităților companiilor.

Acest tip de vehicul poate avea o capacitate utilă semnificativă și o autonomie care satisface cerințele curieratului și livrărilor urbane. Decizia de achiziție ar trebui să depindă nu doar de autonomie, ci și de costurile de operare și infrastructura disponibilă pentru alimentarea vehiculului.

Evaluarea economică a tranziției către electricitate

Companiile care administrează flote de vehicule comerciale trebuie să abordeze tranziția la electricitate ca pe o oportunitate de optimizare a costurilor, nu ca pe o tendință de consum. O evaluare minuțioasă a tuturor cheltuielilor, de la achiziție la întreținere, într-un document Excel bine structurat, poate oferi o imagine de ansamblu clară asupra viabilității electrificării flotei.

În funcție de circumstanțele specifice, uneori rezultatul va favoriza vehiculele diesel, în timp ce în alte cazuri, în special pentru flotele cu un număr mare de kilometri parcurși în mediu urban, electrificarea poate deveni alegerea mai avantajoasă.

https://jurnalul.ro/thumbs/amp/2026/08/14/dubele-electrice-schimba-ecuatia-pentru-companii-19022443.jpg