Modernizarea Transportului Feroviar din România: Primele Rame Electrice PESA Incep Să Circule

Deblocarea Situației

Recent, secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, a anunțat pe o platformă de socializare că un blocaj care a afectat punerea în exploatare a trenurilor electrice a fost în sfârșit deblocat. Aceasta a fost posibil datorită modificărilor aduse contractului de achiziție pentru aceste trenuri, care aveau timp de luni întregi garați în depoul Obor și neavând posibilitatea de a fi introduși în circulație.

Soluția a fost realizată de către o echipă formată din reprezentanți ai Ministerului Transporturilor, Autorității pentru Reformă Feroviară (ARF), Autorității de Siguranță Feroviară Română (ASFR), CFR Călători, operatori privați și producătorul PESA. Mutarea cheie a fost semnarea unui act adițional la contractul inițial, stipulând suspendarea plății serviciilor de mentenanță până la finalizarea construcției halelor de întreținere, ceea ce a permis viitoarea operare a trenurilor.

Rutele și Trenurile

Conform declarațiilor oficiale, primele cinci rame electrice PESA utilizate vor deservi rutele importante București Nord – Brașov și București Nord – Obor – Fetești – Constanța. Aceste noi garnituri sunt o parte esențială a planului de modernizare a transportului feroviar în România, avizînd că trenurile trebuie să fie nu doar rapide, ci și confortabile.

Bucurându-se de dotări moderne, noile rame sunt echipate cu aer condiționat, Wi-Fi, facilități speciale pentru persoanele cu dizabilități și un sistem avansat de management al traficului, ERTMS/ETCS, care facilitează o circulație sigură și eficientă.

Livrări imediate și planuri de viitor

Pe lângă primele cinci rame electrice, Horațiu Cosma a anunțat și livrarea a altor cinci rame electrice unor operatori privați, precum Transferoviar Călători (TFC), care vor circula pe ruta București Nord – Roșiorii de Vede. Această etapă este esențială pentru extinderea rețelei feroviare și îmbunătățirea accesibilității călătorilor.

În aceeași săptămână, este programată livrarea primei rame electrice interregionale către CFR Călători, destinată să opereze pe ruta Galați – Constanța. Aceste livrări sunt parte dintr-un plan mai mare, având ca scop modernizarea flotei feroviare din România, cu un contract global evaluat la peste 4,3 miliarde de lei.

Specificații Tehnice și Impactul Asupra Călătorilor

Noile rame electrice regionale sunt proiectate să atingă o viteză maximă de 160 km/h, având o capacitate totală de 465 de pasageri, dintre care 238 pe scaune. Aceasta înseamnă nu doar o îmbunătățire a timpilor de călătorie, dar și o experiență generală mai bună pentru pasageri. Prin introducerea acestor garnituri moderne, se marchează practic începutul unui nou capitol în transportul feroviar din România, după decenii în care majoritatea trenurilor în circulație erau învechite, construite înainte de anii 2000.

Un Pas Spre Modernizare

Anunțurile făcute de oficialii din domeniu indică un angajament clar față de modernizarea transportului feroviar, un sector esențial pentru economia și infrastructura României. Acest program de achiziție și modernizare a trenurilor nu doar că va aduce beneficii călătorilor, dar va avea un impact pozitiv și asupra mediului prin reducerea emisiilor de carbon și îmbunătățirea eficienței energetice.

Prin urmare, odată cu implementarea acestor schimbări, România își propune să devină un lider în domeniul transportului feroviar din regiune, aducând un suflu nou în infrastructura de transport și facilitând mobilitatea cetățenilor săi. Este un moment crucial care poate schimba fața transportului feroviar în România, oferind călătorilor nu doar viteze mai mari, ci și un nivel de confort și siguranță mult îmbunătățit.

https://jurnalul.ro/thumbs/amp/2026/08/05/trenuri-pesa-rute-trenuri-19021245.webp